近日

(資料圖片僅供參考)

徐州地鐵6號線的開通

成為全民關(guān)注的焦點(diǎn)

《城市體驗(yàn)官》欄目記者一凡

成為首批體驗(yàn)6號線的乘客

與徐州地鐵多職能隊(duì)員李傲

一同開啟

這段“紫薇藍(lán)”的智慧交通之旅

6號線奧體中心站站臺

下午3點(diǎn)，我站在徐州地鐵6號線奧體中心站站臺，一進(jìn)站就看見藍(lán)紫色花形狀的墻柱，仿佛進(jìn)入一個(gè)藍(lán)紫色的花園。

“歡迎來到徐州首條全自動無人駕駛地鐵線路?！崩畎辽碇罔F淺藍(lán)色制服，她微笑著邀請我進(jìn)站試乘，讓我對即將開始的體驗(yàn)充滿期待。

“6號線采用GoA4全自動無人駕駛技術(shù)，能夠自動完成所有運(yùn)行操作?！崩畎恋慕榻B讓我不禁向前傾身，想要更清楚地觀察列車進(jìn)站的模樣。

走進(jìn)車廂

我跟隨李傲走進(jìn)車廂，立即被寬敞明亮的空間所吸引。空調(diào)送風(fēng)柔和宜人，座椅的弧度恰到好處地托住腰背。

“這些智能屏幕不僅顯示到站信息，還會實(shí)時(shí)更新車廂擁擠度?！崩畎林赶蝾^頂?shù)娘@示屏，我看到上面清晰地標(biāo)注著各車廂的乘客數(shù)量。

車廂空間寬敞明亮

最讓我驚喜的是車頭的觀景區(qū)域。站在透明的玻璃前，隧道內(nèi)的景象一覽無余，仿佛自己正在駕駛這列地鐵。

列車行駛平穩(wěn)

列車行駛平穩(wěn)，我?guī)缀醺杏X不到振動和噪聲。李傲解釋說：“車廂采用了防寒吸音材料和自主研發(fā)的轉(zhuǎn)向架，能有效提升乘坐舒適度。”

列車行駛平穩(wěn),車廂舒適

“6號線是一條反‘L’形線路，全長22.919公里，設(shè)16座車站?！崩畎林钢€路圖介紹，“它串聯(lián)了銅山區(qū)、高新區(qū)、新城片區(qū)等?！碑?dāng)我聽到從銅山區(qū)到徐州東站的時(shí)間將大大縮短時(shí)，不禁感到高興，“哎呀，這樣我上班就不用換乘了，簡直太方便了！”

-- 全長22.919公里，設(shè)16座車站 --

徐州市行政中心站

最讓我印象深刻的是在徐州市行政中心站，清晰的換乘指引讓我這個(gè)首次乘坐的人也能輕松找到方向。

“這里可以與2號線換乘，玉泉河站可與3號線換乘，徐州東站可與1號線換乘?！崩畎聊托牡刂v解，讓我體會到6號線作為城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)重要紐帶的意義。

列車緩緩駛?cè)虢K點(diǎn)站徐州東站。透過車窗，我看到站臺上工作人員正在做準(zhǔn)備工作。他們身著的淺藍(lán)色制服與6號線的“紫薇藍(lán)”色調(diào)相得益彰，成為這座城市智慧交通最美的風(fēng)景線。

李傲告訴我，地鐵6號線一期已通過初期運(yùn)營前安全評估，計(jì)劃于2025年9月底正式通車運(yùn)營。根據(jù)總體工作安排，徐州地鐵已于9月20日至22日，進(jìn)行為期3天的全線網(wǎng)免費(fèi)乘坐。

地鐵6號線

以其智能化的運(yùn)維系統(tǒng)

人性化的設(shè)計(jì)理念

和便捷化的線路規(guī)劃

正在為徐州這座城市注入新的活力

文字 | 吳一凡

圖片、視頻 | 邱抹然 劉照福 李傳新 徐州發(fā)布往期

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