變壓器結(jié)構(gòu)及工作原理，變壓器結(jié)構(gòu)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、主要由變壓器的箱體、高壓絕緣套管、低壓絕緣套管、油枕、散熱管組成.鐵芯與繞組。

(資料圖片)

2、在鐵芯上有A、B、C三相繞組，每相繞組又分為高壓繞組與低壓繞組。

3、 把鐵芯與繞組放入箱體，繞組引出線通過絕緣套管內(nèi)的導(dǎo)電桿連到箱體外，導(dǎo)電桿外面是瓷套管，通過它固定在箱體上，保證導(dǎo)電桿與箱體絕緣。

4、為減小因灰塵與雨水引起的漏電，瓷套管外型為多級傘形。

5、右邊是低壓絕緣套管，左邊是高壓絕緣套管，由于高壓端電壓很高，高壓絕緣套管比較長。

6、 變壓器箱體（即油箱）里灌滿變壓器油，鐵芯與繞組浸在油里。

7、變壓器油比空氣絕緣強(qiáng)度大，可加強(qiáng)各繞組間、繞組與鐵芯間的絕緣，同時(shí)流動(dòng)的變壓器油也幫助繞組與鐵芯散熱。

8、在油箱上部有油枕，有油管與油箱連通，變壓器油一直灌到油枕內(nèi)，可充分保證油箱內(nèi)灌滿變壓器油，防止空氣中的潮氣侵入。

9、 油箱外排列著許多散熱管，運(yùn)行中的鐵芯與繞組產(chǎn)生的熱能使油溫升高，溫度高的油密度較小上升進(jìn)入散熱管，油在散熱管內(nèi)溫度降低密度增加，在管內(nèi)下降重新進(jìn)入油箱，鐵芯與繞組的熱量通過油的自然循環(huán)散發(fā)出去。

10、 一些大型變壓器為保證散熱，裝有專門的變壓器油冷卻器。

11、冷卻器通過上下油管與油箱連接，油通過冷卻器內(nèi)密集的銅管簇，由風(fēng)扇的冷風(fēng)使其迅速降溫。

12、油泵將冷卻的油再打入油箱內(nèi). 采用油冷卻的變壓器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，由于油是可燃物，也就存在安全性問題。

13、目前，在城市內(nèi)、大型建筑內(nèi)使用的變壓器已逐漸采用干式電力變壓器，變壓器沒有油箱，鐵芯與繞組安裝在普通箱體內(nèi)。

14、干式變壓器繞組用環(huán)氧樹脂澆注等方法保證密封與絕緣，容量較大的繞組內(nèi)還有散熱通道，大容量變壓器并配有風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)散熱。

15、由于材料與工藝的限制，目前多數(shù)干式電力變壓器的電壓不超過35kV，容量不大于20000kVA，大型高壓的電力變壓器仍采用油冷方式。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

關(guān)鍵詞：