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6月25日，記者來到海口美蘭機場二期封關(guān)壓力測試項目現(xiàn)場，了解到2025年全島封關(guān)后，為方便旅客出行，機場將實行海關(guān)與安檢協(xié)同的查驗流程，即一次申報、一次查驗、一站通關(guān)。

美蘭機場作為海南省門戶機場，是對外開放口岸、二線口岸功能兼具的航空樞紐。封關(guān)運作后，機場的國內(nèi)出港將變?yōu)椤岸€口岸”，除了現(xiàn)有的安檢，還要增加海關(guān)查驗的環(huán)節(jié)。這是機場最大的變化，也是最易影響旅客體驗的調(diào)整。

據(jù)介紹，依據(jù)《自貿(mào)港法》與《口岸建設(shè)指導(dǎo)意見》，美蘭機場初步形成了基于信用與大數(shù)據(jù)分析的創(chuàng)新監(jiān)管模式，實現(xiàn)“一次過檢、一機雙屏、無感通關(guān)”，或“一次申報、一次查驗、一站通關(guān)”。通過前置申報和分類管理、信用監(jiān)管的思路，以大數(shù)據(jù)分析為抓手，建立用“無形的手”代替“有形的監(jiān)管流程”的信用管理機制，在符合海關(guān)監(jiān)管與民航安檢的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)前提下，通過引導(dǎo)自主申報、主動配合海關(guān)監(jiān)管，降低對信用良好人員及單位的干預(yù)，提高自貿(mào)港的通行體驗；同時用好大數(shù)據(jù)機制，通過數(shù)據(jù)分析研判高風(fēng)險人員，提前預(yù)警，前置監(jiān)管關(guān)口，“該緊的緊、該放的放”，提高海關(guān)監(jiān)管的針對性。

（美蘭機場封關(guān)運作執(zhí)行項目組組員王智翔介紹智能查驗流程 陳博文攝）

此外，未來行李查驗環(huán)節(jié)將采用先進的CT機3D彩色成像。通過在查驗筐內(nèi)置FID芯片，準(zhǔn)確判定需開箱物品的位置?！暗竭_(dá)開包位的行李，黃燈常亮為海關(guān)開包，紅燈則為安檢。紅黃燈交替互閃，代表需要雙方開包檢查?！泵捞m機場封關(guān)運作執(zhí)行項目組組員王智翔介紹。

通過配置自助驗證閘機、人包對應(yīng)系統(tǒng)以及可疑行李分揀線、CT機等海關(guān)查驗與民航安檢共用查驗設(shè)備，美蘭機場希望實現(xiàn)旅客從驗證到人身檢查再到行李檢查的全流程自助通關(guān)、無感通關(guān)。

（中國日報海南記者站 陳博文）

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