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2023年第25周，乘用車板塊由前一周的全面飄紅轉為大面積飄綠，一周平均股價下滑4.4%，市值蒸發(fā)1171.41億元，是市值損失最多的板塊。其中，上漲的個股僅4只，北汽藍谷持平，恒大汽車繼續(xù)停牌，多達19只個股出現(xiàn)下滑。

具體來看，賽力斯以10.55%的周漲幅領漲、市值增長54.8億元；長城汽車A股和江淮汽車則分別以0.93%和0.72%的周漲幅位列第2、3位；另一個上漲的個股是上汽集團，漲幅為0.14%。

消息面上，6月15日，工信部聯(lián)合發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、國家能源局發(fā)布關于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知?；顒訒r間為2023年6月-12月，本次參與活動車型有69款，其中賽力斯旗下2款車型風光Mini EV及瑞馳EC35Ⅱ將參與活動。

長城汽車則于6月16日披露了2023年員工持股計劃，根據(jù)該員工持股計劃，涉及的標的股票數(shù)量不超過440,000,043股，參與對象預計不超過3640人，其中公司董事（不含獨立董事）、監(jiān)事、高級管理人員2人，其他人員合計3638人，本員工持股計劃采用非交易過戶等法律法規(guī)允許的方式受讓公司回購的A股普通股股票，受讓價格為13.82元/股。

跌幅方面，東風集團股份以17.94%的周跌幅領跌，一周市值蒸發(fā)62.88億港元；小鵬汽車美股和港股分別以13.01%和12.2%的周跌幅位列板塊倒數(shù)2、3位，一周市值分別蒸發(fā)12.77億美元和94.96億港元。此外，蔚來港股和美股跌幅均超過10%，分別為11.95%和10.32%；余下下跌個股跌幅均在8%以內(nèi)。

整體而言，該板塊跟前一周的表現(xiàn)相反，幾家造車新勢力則由前一周的集體走高轉為集體走低，并成為拖累該板塊平均股價下跌和市值蒸發(fā)的“主力選手”。

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